ऑटोमोबाईल डॅम्पिंग आणि सायलेन्सिंग शीट DC40-02C

संक्षिप्त वर्णन:

ऑटोमोबाईल डॅम्पिंग आणि सायलेन्सिंग पॅड ही एक अॅक्सेसरी आहे जी ब्रेक-इंग दरम्यान आवाज कमी करण्यासाठी किंवा दूर करण्यासाठी वापरली जाते. हे ऑटोमोबाईल ब्रेक पॅडचा एक महत्त्वाचा घटक आहे. ते ब्रेक पॅडच्या स्टीलच्या मागील बाजूस व्यवस्थित केले जाते. जेव्हा ब्रेक पॅड ब्रेकिंग करत असतो तेव्हा ते ब्रेकपॅड पॅड पॅडमुळे होणाऱ्या कंपन आणि आवाजावर विशिष्ट डॅम्पिंग प्रभाव पाडते. ब्रेक सिस्टममध्ये प्रामुख्याने ब्रेक अस्तर (घर्षण सामग्री), स्टील बॅक (धातूचा भाग) आणि डॅम्पिंग आणि सायलेन्सिंग पॅड असतात.

आम्हाला ईमेल पाठवा

उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग्ज

उत्पादनांचे तपशील

गंज	· ISO2409 नुसार पातळी 0-2 - VDA-309 नुसार मोजली जाते. · स्टँप केलेल्या कडांपासून सुरू होणारा रंगाखालील गंज २ मिमी पेक्षा कमी आहे.
एनबीआर तापमान प्रतिकार	· जास्तीत जास्त तात्काळ तापमान प्रतिकार २२०℃ आहे · १३० ℃ च्या पारंपारिक तापमानाचा ४८ तासांचा प्रतिकार ·किमान तापमान प्रतिकार -४०℃
खबरदारी	· ते खोलीच्या तपमानावर २४ महिने साठवले जाऊ शकते आणि जास्त काळ साठवणुकीमुळे उत्पादन चिकटते. · ओल्या, पावसाळ्यात, उघड्या, उच्च तापमानाच्या वातावरणात जास्त काळ साठवू नका, जेणेकरून उत्पादनाला गंज, वृद्धत्व, चिकटपणा इत्यादी समस्या उद्भवू नयेत.

उत्पादनांचे वर्णन

ऑटोमोटिव्ह कंपन-डॅम्पिंग नॉइज सप्रेशन घटक ब्रेकिंग सिस्टीममध्ये ऑपरेशनल अकॉस्टिक्स कमी करण्यासाठी आवश्यक घटक म्हणून काम करतात. ब्रेक असेंब्ली एलिमेंट म्हणून काम करणारे, हे नॉइज-कंट्रोल लेयर ब्रेक पॅडच्या स्टील बॅकिंग प्लेटवर बसवले जाते. ब्रेकिंग मॅन्युव्हर्स दरम्यान, ते सिस्टममधील घर्षण परस्परसंवादामुळे निर्माण होणारी कंपन ऊर्जा आणि अकॉस्टिक उत्सर्जन प्रभावीपणे कमी करते. संपूर्ण ब्रेक युनिटमध्ये सामान्यतः तीन प्राथमिक विभाग असतात: घर्षण संपर्क पृष्ठभाग (ब्रेक अस्तर), स्ट्रक्चरल सपोर्ट बेस (मेटल सब्सट्रेट) आणि एकात्मिक नॉइज-रिडक्शन मॉड्यूल.

ध्वनी कमी करण्याची यंत्रणा: ब्रेक-निर्मित ध्वनी संपर्क सामग्री आणि रोटर पृष्ठभागामधील दोलन घर्षणातून उद्भवतो. ध्वनिक लहरी प्रसार दुहेरी-चरण बदलातून जातो - सुरुवातीला घर्षण इंटरफेसपासून धातूच्या सब्सट्रेटपर्यंत प्रसारणाद्वारे, नंतर ध्वनी-शोषक थराद्वारे. ही बहु-चरण ऊर्जा अपव्यय प्रक्रिया दोन प्राथमिक भौतिक घटनांद्वारे ध्वनी कमी करते: वेव्ह ट्रान्समिशन सातत्यतेमध्ये व्यत्यय आणणारी इंटरलेयर ध्वनिक प्रतिबाधा जुळत नाही आणि विशिष्ट स्ट्रक्चरल डिझाइन पॅरामीटर्सद्वारे धोरणात्मक अनुनाद वारंवारता वेगळे करणे.

उत्पादनांचे वैशिष्ट्य

धातूच्या थराची जाडी ०.२ मिमी ते ०.८ मिमी पर्यंत असते, जास्तीत जास्त रुंदी १००० मिमी असते. रबर कोटिंगची जाडी ०.०२ मिमी आणि ०.१२ मिमी दरम्यान असते. ग्राहकांच्या विविध गरजा पूर्ण करण्यासाठी एकतर्फी आणि दुतर्फी एनबीआर रबर-कोटेड धातूचे साहित्य उपलब्ध आहे. हे साहित्य उत्कृष्ट शॉक शोषण आणि आवाज कमी करण्याची क्षमता देते आणि आयात केलेल्या साहित्यांसाठी किफायतशीर पर्याय आहेत.

मटेरियलच्या पृष्ठभागावर स्क्रॅच-विरोधी उपचार केले जातात, ज्यामुळे उच्च स्क्रॅच प्रतिरोधकता सुनिश्चित होते. याव्यतिरिक्त, पृष्ठभागाचा रंग ग्राहकांच्या पसंतीनुसार तयार केला जाऊ शकतो, ज्यामध्ये लाल, निळा, चांदी आणि इतर नॉन-ट्रान्समिसिबल रंगछटांसारखे पर्याय उपलब्ध आहेत. विनंतीनुसार, आम्ही कोणत्याही धान्याच्या पोतशिवाय कापड-नमुना असलेल्या लेपित पत्रके देखील तयार करू शकतो.

कारखान्याचे चित्र

आमच्याकडे स्वतंत्र रिफायनिंग वर्कशॉप, क्लीनिंग स्टील वर्कशॉप, स्लिटिंग कार रबर आहे, मुख्य उत्पादन लाइनची एकूण लांबी 400 मीटरपेक्षा जास्त आहे, जेणेकरून उत्पादनातील प्रत्येक दुवा त्यांच्या स्वतःच्या हातांनी बनवता येईल, जेणेकरून ग्राहकांना आराम वाटेल.

उत्पादनांचे चित्र

आमचे साहित्य अनेक प्रकारच्या PSA (कोल्ड ग्लू) सोबत एकत्र केले जाऊ शकते; आता आमच्याकडे वेगवेगळ्या जाडीचे कोल्ड ग्लू आहे. ग्राहकांनुसार ते कस्टमाइज करता येते.
वेगवेगळ्या ग्लूजची वैशिष्ट्ये वेगवेगळी असतात, तर रोल, शीट्स आणि स्लिट प्रोसेसिंग ग्राहकांच्या गरजेनुसार तयार करता येतात. ग्राहकांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी

वैज्ञानिक संशोधन गुंतवणूक

आता त्याच्याकडे फिल्म मटेरियल सायलेन्स करण्यासाठी व्यावसायिक चाचणी उपकरणांचे २० संच आणि लिंक टेस्टिंग मशीनच्या चाचणी साधनांचे संच आहेत, ज्यामध्ये २ प्रयोगकर्ते आणि १ परीक्षक आहे. प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर, नवीन उपकरणे अपग्रेड करण्यासाठी ४ दशलक्ष RMB चा विशेष निधी गुंतवला जाईल.